Getxoko
Zirkuitua urtero Getxon egiten den lasterketa da. Lehiaketa
hasieratik uztailaren 31n ospatzen da, Algortako San Inazio jaien
hasierarekin batera. Bere historian zehar, arrazoi desberdinengatik,
1931-1933, 1936-1939, 1967-1979, 1986 eta 1993ko hurrengo edizioetan
baino ez da eten.
El
Circuito de Getxo es una carrera que se celebra anualmente en Getxo.
La competición desde sus inicios se disputa el día 31 de julio,
coincidiendo con el comienzo de las fiestas de San Ignacio (Algorta).
A lo largo de su historia solamente se ha visto interrumpida, por
diferentes motivos, en las siguientes ediciones de 1931-1933,
1936-1939, 1967-1979, 1986 y 1993.
Bere
lehen edizioa, 1924koa, Athetic Clubeko (Retuerto) Domingo
Gutierrezek irabazi zuen. Izen asko gehitu zitzaizkion gero
podiumari, besteak beste, Francisco Cepeda (Sopuerta), Segundo
Barruetabeña del Arenas Club (Zugastieta), Federico Ezquerra
(Gordexola), Julian Berrendero (Madrid), Jesús Loroño (Larrabetzu),
Fede Etxabe (Kortezubi)..., eta 2022ko edizioa, Juan Ayusok
(Bartzelona) egina.
Su
primera edición, la de 1924, fue ganada por Domingo Gutiérrez
del Athetic Club (Retuerto).
Muchos nombres se fueron sumando posteriormente al pódium, entre
ellos los de Francisco Cepeda (Sopuerta), Segundo Barruetabeña
del Arenas Club (Zugastieta),
Federico Ezquerra (Gordexola), Julian Berrendero (Madrid), Jesús
Loroño (Larrabetzu), Fede Etxabe (Kortezubi)...., y la edición del
2022, por Juan Ayuso (Barcelona).
Txirrindularitza
lehiaketa honen lehen izena “Guechoko Zirkuitua” izan zen.
Lasterketaren izen osoa, gaur egun, “Getxoko Zirkuitua-Ricardo
Otxoa Memoriala” da, 2001ean Xavier anaia bikiarekin auto batek
harrapatuta hil zen Ricardo Otxoa txirrindulariaren omenez.
Lasterketa “1.1” gisa sailkatu zuen UCIk 2005ean eta Europako
Tourraren parte da.
El
primer nombre de esta competición ciclista fue “Circuito de
Guecho”. El nombre completo de la carrera, actualmente, es
“Circuito de Getxo-Memorial Ricardo Otxoa” en memoria del
ciclista Ricardo Otxoa, que murió al ser atropellado por un coche
junto a su hermano gemelo Xavier en 2001. La carrera fue clasificada
como “1.1” por la UCI en 2005 y forma parte del Tour de Europa.
Getxoko
Zirkuitua, 1924an hasten den proba historikoa, egun bateko
iraupenarekin, uztailaren 31n ospatzen da. San Inazio jaien barruan,
16,85 kilometroko hiri-zirkuituan, Ereagatik Txomintxura igotzea zen
bere "zailtasunik handiena", 800 metroko arrapala. Hasieran
Getxo eta Berango udalerritik igarotzen zen. Hasierako probari buruz,
1924koa, honela zioen prentsak: “...Getxoko Zirkuitua Getxo herria
zeharkatzen duten errepideen artean dagoen ibilbide bakarrari
jarraituz eratu zen agian, baina, hala eta guztiz ere, benetako
arrisku-puntuak zeuden eta lasterketak bere erakargarritasuna galtzen
zuen, bere emozioa galtzen zuen, korrikalariak ibilera gelditzera
behartuz, tranbia, auto eta abarren multzoak kontuz ibilarazten
baitzituen Chominchuren itzuleraz ari gara...” (1924ko
abuztuaren 1eko El Pueblo Vasco).
Froga honek Berango eta Leioako udalerrietara ere jotzen zuen. Eta
Arriluzeko kaian (Algorta) zegoen helmuga batean amaitzen zen.
El
Circuito de Getxo, prueba histórica que comienza en 1924, con una
duración, siempre de un día, se celebra el 31 de julio. El mismo
transcurría, dentro de las Fiestas de San Ignacio, en un circuito
urbano de unos 16,85 kilómetros, su mayor “dificultad” es la
subida a Txomintxu desde Ereaga, una rampa de 800 metros. En sus
inicios transcurría por el municipio de Getxo y Berango. Sobre la
prueba inicial, la de 1924, decía la prensa: “...El
Circuito de Guecho.- Se formó siguiendo quizá el único curso que
cabe entre las diversas carreteras que cruzan el pueblo de Guecho,
pero a pesar de todo existían puntos de verdadero peligro y en los
que la carrera perdía su atractivo, perdía su emoción, obligando a
los corredores a detener su marcha, pues el conjunto de tranvías,
coches, etc., hacía andar con cuidado Nos referimos a la vuelta de
Chominchu...”
(El
Pueblo Vasco del 1 de agosto de 1924).
Prueba que también tocaba a los municipio vecinos de Berango y
Leioa. Y finalizaba en una meta situada en el Muelle de Arriluze
(Algorta).
2011ko
edizioan, Zirkuitu honek irteera eta helmuga aldatu zituen:
“…Aldaketa nagusia Arkotxa-Foruen kaleetan kokatuko den Irteera
eta Helmuga da, Getxoko Epaitegien parean, hau da, Ereagako
hondartzatik igoeran iristea 800 metroko eskaladarekin eta % 8tik %
10erako desnibelekin, helmugarako 150 metrora soilik 25 metroko eta %
14ko tartearekin. Horrek eskalatzaileentzako proba egokiagoa
bihurtuko du Getxoko Zirkuitua, orain arte esprinterrentzat izan den
bezala, Punta Galeak bere web orrian jakinarazi duenez. Beste
aldaketa bat irteera ordua da, lasterketa 9: 30ean hasiko da eta
zirkuituari 10 bira emango zaizkio programatutako 170 km-ak osatu eta
eguerdiko ordu bata eta erdietan bukatzeko...” (Punta
Galea Txirrindulari Elkartea, 2011ko uztaila).
En
su edición del 2011, este Circuito cambió tanto su salida como la
llegada: “...El
principal cambio es de situación, de Salida y Meta que se ubicará
en las calles Arkotxa-Los Fueros, frente a los Juzgados de Getxo, es
decir una llegada en subida desde la playa de Ereaga con 800 metros
de escalada y desniveles del 8% al 10%, con un tramo de 25 metros al
14% a tan sólo a 150 metros de meta, lo que convertirá al Circuito
de Getxo en una prueba más propicia para escaladores que para
sprinters como lo venía siendo hasta la fecha, según informa Punta
Galea en su página web. Otro cambio es la hora de salida, la carrera
comenzará a las 9:30 horas y se darán 10 vueltas al circuito para
completar los 170 km. programados y acabar sobre la una y media del
mediodía...”
(Punta
Galea Txirrindulari Elkartea, julio 2011).
Baina
1925eko Bigarren Ediziora itzuliz, Bilboko prentsak bere garapena
jaso zuen. Probaren bezperan egunkari haietako batek honela zioen:
“…Behar bezala iragarri zenez, Arenas Club Elkarteak lasterketa
handi bat antolatu du uztailaren 31rako, aurreko urteko ibilbide
berarekin. Horretarako, bi sari ezarri dira: bi kopa eder, eta
korrikalarientzat, lehen sari bat, “Thomann” lasterketa-bizikleta
eder bat, Jose Olivares jauna Algortan ordezkatzen duena, eta hainbat
sari kopatan...” (1925eko
uztailaren 29ko arratsaldea).
Bizikleta-marka horren ordezkaria José Olivares Larrondo
“Tellagorri” idazle eta kazetaria zen. Algortan jaio zen 1892ko
abuztuaren 22an, eta Buenos Airesen hil zen 1960ko uztailaren 14an.
Pero
volviendo a la Segunda Edición, la de 1925, la prensa bilbaína
recogía ampliamente su desarrollo. Vísperas de la prueba uno de
aquellos diarios decía: “...Como
oportunamente se anunció, la Sociedad Arenas Club, ha
organizado para el día 31 de julio una gran carrera, con al mismo
recorrido que el año anterior.
Para esta se han establecido dos premios, consistentes en dos
hermosas copas, y para los corredores, un primer premio, consistente
en una preciosa bicicleta de carreras “Thomann”, cuya
representación ostenta D. José Olivares en Algorta, y varios
premios en copas...”
(La
Tarde del 29 de julio de 1925).
El representante de esa marca de bicicletas era el escritor y
periodista D. José Olivares Larrondo “Tellagorri”, nacido en
Algorta el 22 de agosto de 1892 y fallecido en Buenos Aires el 14 de
julio de 1960.
Edizio
horri buruz Bilboko egunkari batek hauxe zioen “Página deportiva”
egunkarian: “...El -II- Circuito de Guecho, Arenas Club zaletuak
antolatua, oso animazio handiz ospatu da, eta proba bikaina izan da.
Hala ere, ez dira Espainiako txapelketarako erreserbatu, igandean
Donostian jokatuko den txapelketarako...” Ibilbideari buruz honakoa
zioen egunkari horrek: “... hogeita bederatzi txirrindularik hartu
zuten irteera, hurrengo zirkuituko zazpi itzuliak betetzeko: Neguri,
Algorta, Guecho, Berango, Neguri (8 kilometro). Osea 56 kilometro
guztira...” (1925eko
uztailaren 31ko arratsaldea).
Beste egunkari batek are gehiago argitzen zuen ibilbidea: "...
Bere ibilbidea leuna da, dena laua dela esan daiteke, La Avanzada,
Algortako kaia eta Areetako zirkuituari 15 bira emanez, Areetatik
Algortarako errepidetik itzuliz, Algortako aldaparen hasieraraino...”
Egunkari berak probaren beste datu interesgarri batzuk ematen zituen:
“...Lasterketa uztailaren 31ko goizeko hamarretan hasiko da, San
Inazio egunean, eta irteera eta helmuga Algortako aldaparen hasieran
egongo dira. Guechoko Udaleko kideek eta Ignacio Libano, Andrés
Olivares, Juan Barasorda, Luis Peña eta José Olivares jaunek
osatuko dute epaimahaia...” (1925eko
uztailaren 29ko El Noticiero Bilbaíno).

Sobre
dicha edición indicaba en su “Página Deportiva” un diario
bilbaíno: “...El
-II- Circuito de Guecho, organizado por el entusiasta Arenas Club, se
ha celebrado con extraordinaria animación resultando la prueba
brillantísima, no obstante la ausencia de los ases, que se han
reservado para el campeonato de España, que se ventilara el domingo
en San Sebastián...”
Sobre el recorrido decía ese mismo diario: “...Tomaron
la salida veintinueve corredores, pare cubrir las siete vueltas del
siguiente Circuito: Neguri, Algorta, Guecho, Berango, Neguri (8
kilómetros). Osea un total de 56 kilómetros...”
(La
Tarde del 31 de julio de 1925).
Otro diario aclaraba aun más el recorrido: “...Su
recorrido es suave, pudiendo decirse que es llano todo él,
consistiendo en dar 15 vueltas al circuito de La Avanzada, Muelle de
Algorta y Las Arenas, volviendo por la carretera de Las Arenas a
Algorta, hasta el principio de la cuesta de Algorta...”
El mismo diario facilitaba otros datos interesantes de la prueba:
“...La
carrera dará comienzo a las diez en punto de la mañana del día 31
de julio, festividad de San Ignacio, y la meta de salida y llegada
estará situada en el comienzo de la cuesta de Algorta. El Jurado
estará formado por miembros del Excmo. Ayuntamiento de Guecho y por
los señores D. Ignacio Líbano, D. Andrés Olivares, D. Juan
Barasorda, D. Luis Peña y D. José Olivares...”
(El
Noticiero Bilbaíno del 29 de julio de 1925).
Egunkariren
batek esaten zuen zirkuitua zaila izan zela, zailtasun horretan
orografiak eta eguraldiak esku hartu zutela: “...Nahiko zirkuitu
gogorra, oztopoengatik baino gehiago aldapengatik; errepide estua eta
lau kilometrotan apur bat lotsagabea, neurtzen dituen zortzi
kilometroetatik, zazpi aldiz egin behar zutena, benetako eguzkipean
eta haizearekin, orduko 28 kilometrotik gorako batez bestekoaren
aurka...”
Behin
proba hasita, egunkariak jarraitzen zuen esaten: “...Berango aldera
jaitsita, jaitsiera bizia da. Errepidea estutu egiten da tarteka, eta
lehena, sigi-saga erortzen den sigi-saga bat salbatzean, Loroño da.
Tropela berregiten da eta pedalei eragiten die, Algortako puntua
gaindituz animatzeko. Hainbat eroriko gertatu ziren, Ginea, Nicolas
Mena, eta itzuleran lehenengo baja gertatu zen, Manuel Azarola...”
Lehiaketaren
irabazlea Sopuertako Encartado txirrindulari bat izan zen, duela lau
hilabete txirrindulari gisa debutatu zuena: “...Cepeda atzo
txirrindulari maltzurra izan zen, besteei eramaten uzten diena, osoa,
inoiz ez zuelako hutsik egin bere pedalei eragiteak, ezta kokapen
txarrik leporatu ere; trebea, oso ondo jakin zuelako jasan zuen
hanka-sartzetik irteten helmugatik 300 metrora, eta bere arerioek
egindako balazta erabili zuelako unerik onenean, deabruak fresko
amaitzen daraman arima gisa ihes egiten...” (Euzkadi,
15eko abuztuaren 1925).
Algún
diario decía que el circuito había sido complicado, en esa
dificultad había intervenido la orografía y el tiempo: “...Un
circuito relativamente duro, mas por los obstáculos que por los
repechos; de carretera estrecha y un tanto descarnada en cuatro
kilómetros, de los ocho que mide, que debían de recorrer siete
veces, bajo sol verdadero castigo y con viento contra a un promedio
superior de los 28 kilómetros por hora...”
Una
vez iniciada la prueba seguía diciendo el diario: “...Bajando
hacia Berango
el descenso
es vivo. La carretera, descarnada, se estrecha por momentos, y el
primero al salvar un zig-zag que cae es Loroño. El pelotón se
rehace y marca el pedaleo, para animarse salvando el punto de
Algorta. Se producen varias caídas, Guinea, Nicolás Mena, y se
produce la primera baja en la vuelta, Manuel Azarola...”
El
ganador de la competición fue un corredor Encartado, de Sopuerta,
que hacía cuatro meses había debutado como ciclista: “...Cepeda
fue
ayer el ciclista astuto,
que deja llevarse por los otros, completo, porque en ningún momento
fallo su fino pedaleo, ni acuso mala colocación; habilidoso, porque
supo muy bien provecharse del patinazo sufrido a 300 metros antes de
la meta, y uso el freno hecho por sus adversarios en el mejor momento
huyendo
como alma que lleva el diablo terminando fresquísimo...”
(Euzkadi
del 1 de agosto de 1925).
Probako
giroari buruz “El Pueblo Vasco” egunkariak honela zioen: “…Atzo
korritu zen proba honetarako animazioa ezin zen handiagoa izan.
Goizeko lehen orduetatik ibilbidea jendez gainezka zegoen. Hurrengo
zazpi itzuliak egin zituzten: Negurí, Algorta, Guecho, Neguri,
Berango, Neguri. Itzuli bakoitzak zortzi kilometro zituen, eta horrek
56 kilometro egiten zituen guztira. Lehenengo eta bigarren itzuliak
bikain egin ziren. Proba, bero itogarria eta lurra oro har gogorra
ikusita, gogorregia iruditu zitzaigun. Karreak emaitza hauek lortu
zituen: 1. Francisco Cepeda Sopuerta Sportekoa, 2. R. Loroño
Erandiokoa, 3. Jacinto Suarez Somorrostrokoa, 4. Salvador Artzaza
Arenas Clubekoa eta 5. Salvador Arandia Arenas Clubekoa...”
(1925eko
abuztuaren 1eko El Pueblo Vasco).
Sobre
el ambiente de la prueba el diario “El Pueblo Vasco” decía:
“...La
animación para esta prueba que se corrió ayer no podía ser mayor.
Desde primeras horas de la mañana el lugar del recorrido aparecía
repleto de público. Tomaron la salida venticinco corredores, para
cubrir siete vueltas con el siguiente recorrido: Negurí, Algorta,
Guecho, Neguri, Berango, Neguri. Con ocho kilómetros cada vuelta, lo
que hacía un total de 56 kilómetros. La primera y segunda vuelta se
hicieron a gran trén. La prueba, dado el calor sofocante y el
terreno en general duro, nos pareció demasiado fuerte. La carrea dió
el siguente resultado: 1º Francisco Cepeda del Sopuerta Sport, 2º
R. Loroño del Erandio, 3º Jacinto Suarez del Somorrostro, 4º
Salvador Artzaza del Arenas Club y 5º Salvador Arandia del Arenas
Club...”
(El
Pueblo Vasco del 1 de agosto de 1925).
Egun
hartan bertan beste bi ekitaldi egiten ziren Getxon: bata San Inazio
eguneko berbena zen San Nikolas plazan; bestea, Waterpolo partida bat
itsasadarrean: “...Arratsaldeko seietan water polo partida ospatu
zen itsasadarrean, Club Deportivo de Bilbao eta Portugalete F. C.
taldeen artean.
Taldeak
honela lerrokatu ziren: Kirol Klubaren izenean: Rosendo, Otaduy,
Astolozaga. Menjon, Cordoba, Picaza eta Ormaechea. Portugaletetik:
Saez, Barriocanal, Heredia, Llanos, Gonzalez, Rubin de Celis eta
Federico. Portugaletetarrak nagusi izan ziren azken boladan,
Portugalete F. C. eta Club Deportivoren hiru tantorekin bukatu
zelarik partida...” (1925eko
abuztuaren 1eko Liberala)...”
Aquel
mismo día otros dos actos se celebraban en Getxo: Uno de ellos era
la verbena de San Ignacio en la Plaza de san Nikolas; el otro un
partido de Waterpolo en la ría: “...A
las seis de la tarde se celebro en la ria el partido de water polo,
entre los equipos del Club Deportivo de Bilbao y Portugalete F. C.
Los
equipos se alinearon de la forma siguiente:
Por
el Club Deportivo: Rosendo, Otaduy, Astolozaga. Menjon, Cordoba,
Picaza y Ormaechea.
Por
el Portugalete: Saez, Barriocanal, Heredia, Llanos, Gonzalez, Rubin
de Celis y Federico.
Los
portugalujos, en el ultimo tiempo, dominaron por completo, terminando
el partido con cuatro tantos para el Portugalete F. C. y tres el Club
Deportivo...”
(El
Liberal de 1 de agosto de 1925)...”
Txirrindularitzako
beste gertaera batzuekin batera, aurrerago kontatuko ditudanak,
"Getxoko Zirkuitua" izena eman zitzaion lasterketa horren
historiaren parte izan ziren.
Esta
junto a otros acontecimientos ciclistas, que más adelante iré
relatando, formaron parte de la historia de esa carrera cilista a la
que se dió el nombre de «Circuito
de Getxo».